吉胆岛说大不大、说小不小，即使有地图在手，也会搞不清楚到底头条港、港内、港尾在哪里，它们又有什么不同。然而，对于在吉胆岛讨海为生的人们来说，方向感是最重要的。船长作为航海的核心人物，方向感好当然不在话下。如果是作为自己人生的船长，当他们累了之后，会选择继续把船往前开，还是归航呢？

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       李伟德，一位归家的“船长”。他皮肤黝黑，个子不高，脸上堆着满满的笑容。他是其中一位曾离开家乡到城市谋生，几年之后选择归家的游子。他开的“船”，仅有60到到90厘米长。没错，这船可不是普通的船，而是全手工的“模型船”。他说：“我制作的模型船是以实心木料制成，可重达10公斤。”

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       期间，他搬出一艘模型船让我们看看。这一艘未完成的船，就像他的求学生涯一样。“我小学毕业之后没再继续求学，就到吉隆坡工作去了。”他一边敲敲打打，一边说道。今年51岁的李伟德在少年时期没有受过多少教育，便到大城市发展。当时，许多人跟他一样，没有留在偏僻的海岛，只身前往大城市，开阔自己的天空。

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       不仅如此，年轻的他还曾南下新加坡工作。然而，过了不久，陌生的国度加上不怎么好的工作环境，更加强了他回家的意愿。

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       他有点不好意思地说：“当时觉得太辛苦了，觉得回来家里比较好。”现在，李伟德在吉胆岛经营自己的面档，造船只是兼职。“只要有订单，我就会开工。不过，也没有很多人知道我会制作模型船，通常都是口耳相传，相熟的人才会找我。”

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       他的“造船厂”就在厨房旁边离地1米左右的一块空地。我环顾四周，仅有的一个柜子整齐摆放着工具及颜料，地上还放着一台自制的电锯。看似有点简陋的“工厂”，却生产出一艘又一艘手工精良的模型船。

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       “制作过程有点复杂，需要找到好木料，然后把船型凿出来，再加上油漆、铁片、水管、船舱、拖渔网种种的细节，一艘模型船的制作需耗时1到2月的时间，视乎船的大小而定。”他没停下手上的工作，继续说：“我一天做一点，得空就做，慢慢来，会比较好。”

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       李伟德是一个简单的人，他致力于造小型的模型船。对于出海用的大船，他说：“以前吉胆岛还有许多造船厂，造真正出海的船，可是现在所有师傅都老了，没办法继续做了。可是造大船太辛苦了，我做不来。”语毕，又呵呵笑了两声。

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       我看着栩栩如生、手工精细的模型船。那是少了一点耐心都无法完成的作品啊！这里面不仅有着李伟德的对制作模型船的热情，还有他对家乡的情怀。其实，人各有志。做自己喜欢的事情，回到属于自己的地方，随遇而安，不追求有多富贵，才是一个人最大的财富。而回家才是游子们最大的愿望，如果在外打拼得累了，就回家吧。毕竟，家乡可是最温暖的避风港啊。